Auto invoeren in Spanje

Spanje heft bij inschrijving een Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte, in de praktijk de registratiebelasting genoemd. Het tarief hangt niet af van de leeftijd of het merk van de auto, maar van één getal: de CO2-uitstoot in gram per kilometer.

De grondslag is de getaxeerde waarde van de auto in Spanje, niet de cataloguswaarde en niet wat u er ooit voor betaald heeft.

Reken op ongeveer 2 weken, vanaf het moment dat uw exportpapieren binnen zijn tot en met de kentekenpapieren en de platen.

Dat er twee momenten bij staan is geen slag om de arm maar het hele punt. De meeste aanbieders in deze markt noemen helemaal geen aantal weken, en wie er wel een noemt zegt er niet bij waar de klok begint. Zonder die twee gegevens kunt u geen enkele belofte vergelijken, ook de onze niet.

Waar die twee weken uit bestaan

• gemiddeld 1 week vanaf het moment dat uw exportpapieren binnen zijn tot de afspraak bij de ITV. Die afspraak is de flessenhals, niet het papierwerk.
• 3 tot 4 werkdagen na de keuring voor de kentekenpapieren met de platen erbij. Daarmee is het dossier dicht.

Cijfers van onze uitvoerende partner, bevestigd op 4 september 2026. Wij vragen ze elk kwartaal opnieuw na en passen ze hier aan als de praktijk verschuift.

Wat de doorlooptijd in de praktijk oprekt, is bijna altijd hetzelfde rijtje: een ontbrekend CO2-bewijs, een NIE-nummer dat er nog niet is, of een auto die de keuring niet haalt. Die drie halen wij daarom naar voren.

Op vakantie: zolang uw vakantie duurt. Uw Nederlandse kenteken en verzekering zijn binnen de EU gewoon geldig, en er loopt geen enkele termijn.

Gaat u in Spanje wonen, dan krijgt u zes maanden om de auto op een Spaans kenteken te zetten. Diezelfde zes maanden zijn ook een voorwaarde voor de vrijstelling van de registratiebelasting, dus het is een termijn waar geld aan hangt.

De tweede termijn gaat pas lopen op het moment dat de auto op export gaat. Dan rijdt u op een tijdelijke dekking van veertien dagen; een enkele aanbieder doet er vijftien. Ziet u ergens dertig dagen staan, dan gaat dat over een Duits of Litouws tijdelijk kenteken en niet over de Nederlandse export.

Die twee worden constant door elkaar gehaald. Iemand denkt veertien dagen te hebben terwijl hij zes maanden heeft, of het omgekeerde, en dat laatste is het duurdere misverstand.

Om een auto in Spanje op uw naam te krijgen heeft u in elk geval een NIE-nummer en een adres in Spanje nodig. Dat is iets anders dan volledig resident zijn, en het is precies op dat verschil dat de meeste misverstanden zitten.

Voor de vrijstelling van de registratiebelasting ligt het strenger: die is gekoppeld aan fiscaal inwonerschap. Zie het blok over de vrijstelling verderop.

Bent u niet-resident en heeft u hier een tweede woning, dan is de vraag niet of het mag maar wat in uw geval de handigste route is. Er zijn situaties waarin de auto beter op een Nederlands kenteken blijft. Leg uw situatie voor, dan zeggen wij welke van de twee het is.

Heeft u nog geen NIE-nummer, begin daar dan: zonder dat nummer kunt u geen van de stappen op deze pagina zetten. Wij vragen het NIE-nummer ook voor u aan.

Dit is het enige moment in het hele traject waarop er geld uw kant op komt. Zet u de auto op export en schrijft u hem duurzaam in een andere EU-lidstaat in, of in IJsland, Liechtenstein of Noorwegen, dan kunt u de rest-bpm terugvragen bij de Belastingdienst.

De volgorde is hier hard: de teruggaaf hangt aan de Spaanse inschrijving, dus die moet eerst rond zijn. En er zit een termijn van 13 weken op waarbinnen die inschrijving moet volgen op de Nederlandse export. Wie te laat is, raakt het hele bedrag kwijt, en bij een auto van een paar jaar oud loopt dat in de duizenden euro's.

Dat is ook de reden dat wij niet met de export beginnen. Elke week vertraging aan de Spaanse kant is een week van diezelfde termijn.

Op onze pagina over de teruggaaf van bpm bij export staat een rekenmachine die u op kenteken laat zien wat u terugkrijgt, plus de vijf voorwaarden en wat die 13 weken precies betekenen.

Aan het eind van het traject staat uw auto in het register van de DGT, de Spaanse rijksdienst voor het wegverkeer, en krijgt u een permiso de circulación: het Spaanse kentekenbewijs.

Wat u dan in handen heeft, is dit:

• Het permiso de circulación, het kentekenbewijs op uw naam.
• De ficha técnica, de Spaanse tegenhanger van het keuringsdocument.
• Twee Spaanse kentekenplaten, die u zelf laat monteren.
• Een aanslag voor de IVTM, de gemeentelijke wegenbelasting, elk jaar.

Vanaf dat moment verzekert u de auto in Spanje en keurt u hem daar. Uw Nederlandse verzekering en wegenbelasting zijn dan al gestopt bij de export.

Dat doen wij ook. De Spaanse kant is identiek: dezelfde ITV, dezelfde registratiebelasting op CO2-basis, dezelfde inschrijving bij de DGT en hetzelfde NIE-nummer.

Wat verschilt, is de vertrekkant. In plaats van de RDW is dat de DIV, en in plaats van een bpm-teruggaaf gaat het over de Belgische BIV en de verkeersbelasting. De schrapping van de Belgische inschrijving werkt anders dan de Nederlandse export.

Het tarief is hetzelfde: €395,- inclusief 21% btw. Zeg bij uw aanvraag dat het om een Belgisch kenteken gaat, dan lopen wij de Belgische kant vooraf met u door.

Invoeren is niet altijd de verstandigste keuze, en u bent er beter aan toe als u dat vooraf weet dan halverwege. In drie gevallen is dat zo.

• De auto is het niet waard. Tel de keuring, de leges, de platen en ons honorarium bij elkaar op en leg dat naast wat diezelfde auto in Spanje kost. Bij een oude auto valt die som vaak uit in het voordeel van daar iets kopen.
• De belasting is te hoog voor deze auto. Boven 200 g/km betaalt u 14,75 procent van de getaxeerde waarde. Op een auto die in Spanje op €30.000,- wordt getaxeerd is dat €4.425,- aan belasting alleen. Wij rekenen dat vooraf uit, en soms is de uitkomst dat u de auto in Nederland beter verkoopt.
• De auto blijft er niet. Gaat hij binnen een jaar weer naar Nederland, dan betaalt u twee keer een omzetting en één keer een belasting die u niet terugziet.

Twijfelt u, stuur ons dan het kenteken en hoe lang de auto in Spanje blijft. Wij rekenen het door voordat u iets aanlevert. Komt daar uit dat invoeren niet verstandig is, dan hoort u dat van ons.